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Schienennetz
Für effiziente Bahnhöfe sollten unbedingt die Vorsignale beherrscht werden. Werden Vorsignale falsch oder gar nicht eingesetzt, dann es schnell zu einem Stau kommen.
Vorsignal in der FAQ: http://ttdx.cybton.com/faq.htm
Bauen Sie Bahnhöfe nie kürzer als der Zug.
Bei stark frequenzierten Bahnhöfen sollten Sie zwischen dem Hauptsignal und dem Bahnsteig noch ein paar freie Gleisfelder bauen, damit der Zug während des Abbremsens nicht unnötig lange die Kreuzung blockiert.
Unten sehen Sie verschiedene Bahnhofstypen mit zwei Bildern, einmal vereinfacht dargestellt (ohne normale Signale) und einmal Ingame. Die Ausfahrt ist normalerweise immer mit normalen Signalen.
Kopfbahnhof
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Beim Kopfbahnhof sind sowohl Einfahrt als auch Ausfahrt auf der gleichen Seite des Bahnhofs. Diese Art von Bahnhof ist vorallem bei wenig Verkehr zu empfehlen, da sie kostengünstig und platzsparend ist. Hier sind Vorsignale besonders zu empfehlen, damit die Züge sich nicht gegenseitig blockieren. 
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Durchgangsbahnhöfe (Ro-Ro)
Durchgangsbahnhöfe sind besser für Bahnhöfe mit grösserem Verkehrsfluss, da Ein- und Ausfahrt auf verschiedenen Seiten des Bahnhofs liegen.
Rechts ist ein Screenshot eines einfachen Durchgangsbahnhofs. 
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Für Durchgangsbahnhöfe mit sehr viel Verkehr, empfehle ich die Einfahrt mittels Kombinations- signalen in mehrere kleinere Einfahrten zu Unterteilen. Damit blockiert ein einfahrender Zug nicht gleich alle Einfahrten und die funktion der Vorsignale (erst einfahren, wenn ein Gleis frei wird) ist trotzdem noch gewährleistet. Somit können mehrere Züge gleichzeitig in einen Bahnhof einfahren. 
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Eine alternative zur Einfahrt mit Kombinations- signalen für sehr viel Verkehr ist auch noch die Einfahrt mit PBS. Diese Art ist Platzsparender und kann auch eingesetzt werden, wenn die Zufahrten aus mehreren Himmelsrichtungen kommen. Allerdings besteht hier die Gefahr zu Unfällen. 
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Screenshot eines imposanten PBS Bahnhofs vom #openttdcoop Server (2.4 MB, 2769 x 1688)
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